Видео

Nie wyjmowałem

@@kamil5895 ja te piny miałem z zestawu do oświetlenia pod drzwi z Ali, więc nie znam numerów. Bez problemu możesz zlutować masę i plus do przewodów w instalacji samochodu, pamiętaj tylko o dobrym zaizolowaniu np. termokurczką z klejem.

@@ShotFix chyba tak zrobię , plus wlutować w na przewód z ostatniego pinu ?

@@kamil5895 U mnie było to puste miejsce w kostce na pin pokazany w filmie, wiec musiałem użyć fabrycznej wsówki. Najlepiej sprawdzić miernikiem gdzie jest prąd po otwarciu drzwi i znika po zamknięciu.

Nie mam. Wpisz na aliexpress "Start Stop cable". Na końcu możesz dodać model auta.

​@@ShotFix Założyłem ten przewód i mruga kontrolka start stop po wyłączeniu zapłonu, wyciągnięciu kluczyka i nawet zamknięciu auta ....

@@bartoszm2437 a wybrałeś odpowiedni do wyposażenia w aucie? Było chyba 5 opcji zależnie od posiadanego panelu w konsoli. Może otrzymałeś jakiś wadliwy, pisz do sprzedawcy.

@@ShotFix tak, pod start stop i mode, więc na pewno dobrze, funkcja działa(jest wyłączona), tylko problem to to mruganie po wyłączeniu.... Już napisałem do nich. Można to mruganie wyłączyć naciskając ponownie przycisk ale wtedy start stop jest aktywny

Dziwne, u mnie niczego takiego nie było

@@piracik33 to jest rozwiązanie doraźnie, aby dojechać do warsztatu celem sprawdzenia i ustawienia zbieżności

@@ShotFix To dobry,bezpieczny sposób,tylko trzeba zmierzyć odległość od środka gałki do jakiegoś stałego punktu na drążku kierowniczym,za nakrętką.Zaznaczyć trwale,np,naciąć delikanie brzeszczotem,lub nałożyć cibant i mocno skrecić),taki punkt orientacyjny jest lepszy,bo się nie rusza,od tej nakrętki/kontry,bo jest ruchoma.Nigdy się nie pomyliłem(z wyjątkiem tego pierwszego ,nieprzemyślanego przypadku).

@@pawekrzysztofczyk8894 Zgadza się, później wkładamy ją na swoje miejsce.

@@ShotFix ok, dzięki, a mam jeszcze pytanie, bo mam dsg z tym białym plastikiem, ale jak próbowałem podpytać w ASO, czy 3Q0713128 będzie pasował do mojego vinu (Seat Leon ST 2014), to w dwóch punktach powiedzieli mi, że nie jest to numer kompatybilny z moim VIN, czyli co, mimo to kupować i będzie działać?

@@pawekrzysztofczyk8894 Powinien pasować. Ja kupowałem przekładnię kątową do siebie i według ASO pasowała tylko z jednym numerem produkowana w 14-16 roku ,która nie jest dostępna nowa, tylko z podobnym przebiegiem, jak u mnie.. Zamówiłem więc z innym numerem z 23 roku z jakiegoś VW z przebiegiem 5km i niczym się nie różni, a w katalogach SEATA nie występuje. ASO też ma czasem burdel w katalogach i trzeba kombinować. Ja miałem początkowo wymienić sam mikrostyk (jakieś 15zł, ale nie znajdziesz go w katalogach), który zamówiłem specjalnie wcześniej, ale nie chciało mi się demontować całej tej skrzynki z lewarkiem, więc zastosowałem zestaw naprawczy. Jak padnie stycznik w zestawie naprawczym, to jest na wierzchu i można łatwo go wymienić.

@@pawekrzysztofczyk8894 Na aukcjach powinieneś mieć podane numery lewarków, do których pasuje. Musisz tylko sprawdzić jaki masz w aucie.

Na aucie odnosi się do niedemontowania żadnej śruby górnych wahaczy. Może nie zauważyłeś, ale odkręciłem amortyzator od tulei dolnego wahacza, a górnych wahaczy nie ruszałem. Na filmie nie pokazałem momentu dokręcania śrub, więc nie wiesz w jakiej pozycji były dociągnięte.

Cały zestaw Kayaba (KYB)

Tak, żeby to zrobić sensownie, to tylko od dołu. Pompką jak na filmie, szprycą lub pompką ręczną. Taka elektryczna najwygodniejsza przy uzupełnianiu. W tej skrzyni przy statycznej wymianie wystarczy zalać olej i nadmiar spuści, ale przy dynamicznej wymianie potrzeba raczej pompki elektrycznej.

@@ShotFix okej a gdzie jest wlew zeby pompka reczna wlac

@@DK-up7sy W miejscu z filmu, musisz mieć taki adapter, kawałek wężyka i wtłaczać.

@@seba8305 jest taka opcja, ale w tym wypadku z napędem 4x4 może bym odkręcił, ale wyjąć to już nie wiem którędy.

@@ShotFix Rozumiem, że olej w skrzyni pierwszy raz wymieniany, na liczniku widzę 65 tys przebiegu?

Tak, pierwsza wymiana, ale patrząc na olej, to w odpowiednim czasie. Już przepracował swoje, tym bardziej, że takim autem raczej nie jeździ się do kościoła i olej dostaje po tyłku.

@@ShotFix Też tak myślę, serwisówka dla skrzyni 0GC (DQ381) w moim t-rocu 2.0 4x4 podaje co 120 tys wymianę, także myślę że połowa przebiegu jak najbardziej będzie ok.

@@ShotFix A Haldex, znaczy się olej był robiony, bo to niby co dwa lata? U mnie po 25 tyś już wydaje się, że gorzej (później) łapie, a to dopiero niedawno rok minął od nowości. Tam się strasznie dużo syfu zbiera na sitku przy pompie i przepływ się zmniejsza.

Musisz podważyć do góry i wyskoczy, można też szarpnąć za mieszek i powinien wyskoczyć.

Otworzyć drzwi i dalej jak na filmie ;)

Musisz je otworzyć, inaczej nie ma dostępu do śruby trzymającej wkładkę zamka/zaślepkę wkładki zamka

Coś około 5/6h

@@ShotFix Bardzo dziękuję 👍

Witam, jeżeli układ jest taki jak na filmie, to jedną kostkę wpinamy w miejsce, z którego wypięliśmy oryginalną wtyczkę, a z kolei wypiętą wtyczkę wpinamy w drugą kostkę z zestawu naprawczego.

Faktycznie pasuje i mam nadzieję że będzie działać. Dziękuję za cenną pomoc.

Mam go już z 5 lat i nie miałem z nim większych problemów. Kupilem nowszy model z nóżką do wstępnego podniesienia nogą na prezent i też jest okey. U mnie jedynie musiałem wymienić odbojniki gumowe przy toczkach (dorobione z węża olejowego) i dokupiłem gumową podpórkę.

Nie pamiętam ile dokładnie miał łącznik, coś w okolicy 20cm. Drugie wejście, w sensie koniec? Nie pamiętam.

Jak masz wszystko co będzie Ci potrzebne, to jakieś 6-8h. Ja robiłem pod wieczór jednego dnia i następnego z rana kilka godzin, wyszło mi około 8h.

Bardzo dziękuję ​@@ShotFix

Głośna praca przed i po rozgrzaniu silnika. Poza tym przebieg i zapobiegawczo przed wymianą turbiny na nową.

Zrób lepszy filmik, wrzuć, ocenimy :p

Nie wiem jak z dojściem, ale raczej tak.

Mokra rura od EGR do turbo jakiś miesiąc od wyczyszczenia

@@ShotFix VW touran 2.0tdi mi wciąga płyń chłodniczy w zbiorniczku wyrównawczym do zera a jak odkręcę korek płyń wraca do stanu i co jakiś czas muszę dolać

@@MrTetli mam tak samo z tym że jak jeżdżę spokojnie to nic nie ginie jak troszke deptam już ginie. Wymieniona chlodnica egr wszystkie węże i dalej znika. Został tylko intercooler

W5W

@@ShotFix Dziękuję 😊

Czerwony szybciej schnie 😂 i +10HP

Tylko wymiana na takie z lewym gwintem mogłaby pomoc, ale ja takich nie widziałem, wiec pewnie nic się nie poradzi.

@@ShotFix dzięki za odpowiedź, właśnie oglądam filmiki na yt i każdy tak ma do góry i do dołu z właśnie takimi głowicami

Jeszcze raz, po polsku ;) Jeżeli chodzi Ci o te adaptery plastikowe, to są one z zestawu, tak jak filtrek i wężyki

@@ShotFix acha a jak dokładnie nazywa się ten zestaw? Bo ja kupiłem wężyki do akwarium 😅😅 I pytanko czy po tym procesie przeczyszczania układu trzeba auto wziąść odrazu na trasę czy nie? Dzięki za odp

@AutorNieznany92 jak wpiszesz "zestaw do czyszczenia wtrysków" to znajdziesz. Możesz się chwilę przejechać p oczyszczeniu, ale nie musisz. Warto też przeczytać zalecenia z opakowania specyfiku, który stosujesz.

@@ShotFix audi a3 1.6 tdi Wlalem liqy Molly do pół baku paliwa, chciakem to wyjeździć i tera czekam na lawetę 😅bo padł mi wtrysk na drugim cylindrze

Może miałeś zawalony układ, coś się oderwało, poszło w wtryski i zatkało. Sprawdź też filtr paliwa.

Nie, zegary fabryczne.

@@ShotFixa jaką masz wersję ? FR ?

Nie omieszkam 😉

Na filmie, ratowałem jednostkę trybem "emergency download" po nieudanej próbie podniesienia wersji oprogramowania. Na kanale jest film, w którym pokazuję jak to zrobić.

@@grzesiek07 Tak

Podobnie

@@ShotFix dzięki za szybkie info

Przy zamiennikach mogą występować różne rodzaje łbów śrub etc.

@@ShotFix no ja tam u ciebie zdecydowanie widziałem łeb sześciokątny, a nie gwiazdkę.

@@michalQq Może tak być, nie pamiętam co tam było, a oglądać mi się nie chce ;)